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“連通”友誼夢,鐵路“引擎”在行動
來源:中國法治 作者:鄒勇  日期:2019-11-29 字體: [大][中][小]

    近日,中(國)老(撾)鐵路國內段,在云南省玉溪市研和鎮豎起了第一根接觸網支柱,標志著中老鐵路國內段電氣化工程進入全面施工階段,電氣化工程涉及通信、供電等方面,是鐵路建設最后一道關鍵工序,關系到鐵路建成以后列車運行安全和旅客對上網、通信以及進出站的體驗,存在交叉接口多、精度控制難、施工組織復雜等難點。

    眾所周知,中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路,隨著“一帶一路”政策的不斷推進,中老鐵路的大門也隨之打開。這條鐵路從云南玉溪到磨憨,經老撾磨丁經濟開發區、古都瑯勃拉邦,最后抵達老撾首都萬象。

    近年來,隨著交通網絡的不斷完善,中國鐵路已然成為中國加強和各個國家地區經濟文化交流互動的平臺和紐帶,成為了世界了解中國的一個重要“窗口”。“一帶一路”倡議,也正是老撾一直所需要的,隨著“一帶一路”建設的深入發展,加快中老鐵路建設,建立起國家之間互利共贏的紐帶,伴隨著“走出去”的鏗鏘腳步,這條鋼鐵巨龍牽引起“中國夢”與“世界夢”,為人類的“世界幸福夢”書寫更加美好的新篇章。

    俗話說:“火車一響,黃金萬兩,要想富,先修路”。中老鐵路是我國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道,是云南融入國家“一帶一路”建設的重要基礎建設,隨著這條鐵路建設的順利推進,其服務和融入“一帶一路”建設,造福沿線人民的作用逐漸顯現出來。

    然而,老撾雖然是傳統農業國,但主要的交通運輸為公路、水運、航空,交通運輸的“瓶頸”嚴重掣肘老撾經濟的全面發展,而中老鐵路的建設幫助老撾實現“陸聯國”夢想,成為全面助力老撾發展農業現代化的快速通道的強大“新引擎”。

    筆者認為,中老鐵路發展建設,既是經濟互通,也是文化融合,毫不夸張的說,中國鐵路正在推動整個世界的改變,展望未來,讓“中老”兩國的友誼地久天長。

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