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“黔張常”鐵路為湘西發展啟動“新引擎”
來源:中國法治 作者:鄒勇  日期:2019-12-3 字體: [大][中][小]

  近日,記者從黔張常鐵路公司了解到,黔張常鐵路順利完成聯調聯試階段各項試驗內容,正式進入運行試驗階段。黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行,沿途經重慶市黔江區、湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區,在張家界市與焦柳鐵路銜接,向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市。(來源:11月20日 中國鐵路)

  眾所周知,黔常張鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網絡渝長廈鐵路的的重要組成部分。渝長廈鐵路西起重慶,中到長沙,東到廈門。其中黔張常段填補了重慶、江西以及湖南等三省市交接地區的鐵路網空白,從重慶黔江區到張家界,一直到達湖南省的常德市,這條鐵路的貫通也結束了張家界沒有高速動車組的歷史。

  俗話說得好:“栽下梧桐樹,引得鳳凰來”。對于一個地區來說,其經濟發展條件有很多,但是交通發達程度,是一個地區發展的重要因素,黔張常鐵路的通車將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白,進一步完善我國中西部結合部的干線鐵路網。

  然而,張家界作為我國著名的旅游景點,有國家森林公園、天子山自然保護區以及索溪峪自然保護區和楊家界四大景區,風光秀美、景色獨特,甚至于在一些風靡全球的好萊塢影片中也扮演獨一無二的風光背景。

  因此,隨著黔張常鐵路的建成,一條“黃金旅游線”已慢慢凸顯。在時空距離上,將長株潭城市群和成渝城市群緊密的聯系在一起,成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道,解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題,大大的節約時間成本,兩地的時空距離在縮短。在脫貧攻堅上,黔張常鐵路的建成將從根本上改善武陵山區落后的交通狀況,有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。

  誠然,經常愛旅游的小伙伴們會有這樣一個見解,越是在“人跡罕至”“交通不便”的地方,其風景就會越加獨特和秀美,尤其是在西南地帶,因多山、多水,氣候溫潤,因其獨特的地理和歷史因素,使得它們往往就如同“散落在人間的珍珠”一般,少了城市的喧囂,少了工業化的污染,少了多人口聚集的熱鬧。也正因這種“遠離”,它們反而對城市旅游人群能夠有著巨大的磁吸效應。

  筆者認為,黔張常鐵路正式開通運營后,既發揮了“穿針引線”作用,對內可以帶動經濟發展,促進湘西地區經濟繁榮,對外又可以有效整合資源,促進區域發展大好態勢,真正實現經濟騰飛,為老區增添“新活力”。 

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